החברה הלאומית לדרכים בישראל הוקמה עם החלטת הממשלה על סגירתה של מ.ע.צ. ההיסטורית (מחלקת עבודות ציבוריות) שהוקמה כבר בשנת 1921 על ידי הבריטים. עם הקמת המדינה הפכה מעצ ליחידת סמך במשרד התחבורה. החברה החדשה, החברה הלאומית לדרכים, הוקמה בשל הצורך הגובר בחברה יעילה ומקצועית שתתכנן, תנהל, תקים ותתחזק את תשתיות התחבורה במדינת ישראל בדגש על רשת הכבישים הבינעירונית.
תפיסת ההפעלה של החברה החדשה מתבססת על צמצום כח האדם הארגוני ושימוש נרחב במיקור חוץ. שינוי זה אפשר את הרחבת סמכויותיה של החברה החדשה, הטלת משימות לאומיות נוספות, כמו הקמת מסילות רכבת וביצוע תוכניות עבודה רב שנתיות, המאופיינות בפרויקטי ענק, בהיקפים של עשרות מיליארדי שקלים.
החברה הלאומית לדרכים עוסקת באחזקת ופיתוח רשת הכבישים הבינעירונית בישראל ופיתוח מסילות רכבת. החברה היא מנוע צמיחה מרכזי של הכלכלה הישראלית, בהיותה הגורם בעל ההשפעה החזקה ביותר על איכות ובטיחות הדרכים ועל הפיתוח הסביבתי. החברה מטפלת באופן שוטף, מפקחת ומנהלת את התנועה בכ-6,000 ק"מ של כבישים, 1,200 גשרים ומנהרות ועשרות אלפי תמרורים, שלטים ונקודות מאור. השווי הכלכלי של תשתיות התחבורה שבאחריות החברה מוערך בכ-70 מיליארד ש"ח.
בפעילויותיה מיישמת החברה פתרונות חדשניים, מהמתקדמים בעולם, במגוון תחומים: תכנון, חוזים, מכרזים, טכנולוגיה, הנדסה, בקרה והבטחת איכות ועוד. החברה מהווה חוד החנית בתחום המחקר והפיתוח, הסטנדרטיזציה ומפרטי העבודה ועובדת בשילוב ידיים עם מכוני מחקר מובילים בארץ ובעולם.

דגשים מרכזיים

•  התווית אסטרטגיית התחבורה של מדינת ישראל בהתאם למדיניות משרד התחבורה
•  הגברת הבטיחות בכבישים וטיפול במוקדי סיכון כחלק מהמאבק בתאונות הדרכים
•  חיבור הפריפריה למרכז ושיפור הנגישות למוקדי תעסוקה
•  אחזקת כבישים על פי סטנדרטים בינלאומיים
•  שילוב המגזר הפרטי במימון בתכנון ובביצוע פרויקטים
•  שמירה על ערכי הנוף והסביבה והשתלבות בקהילה
•  עמידה ביעדים מוגדרים של זמן, עלות ואיכות

חזון החברה

החברה מחויבת למיטב האיכות, מרב הבטיחות ומלוא הנוחות למשתמשי רשת הכבישים הבינעירונית תוך שותפות בעשייה, נאמנות למטרה ושאיפה למצוינות. בפעולותיה השונות נוקטת החברה גישה קפדנית לשמירה על ערכי הנוף, הטבע והסביבה.