פורסם מכרז נוסף של רכבת העמק ההיסטורית בהיקף של 250 מיליון שקל. שר התחבורה: הפרויקט הוא חלק מתוכנית 'נתיבי ישראל' שנועדה ליצור רשת של כבישים ורכבות מהירים מקרית שמונה ועד אילת. הודעת ...

"בדרך של מעצ" החברה הלאומית לדרכים בישראל       הקוד האתי של החברה הלאומית לדרכים בישראל מציג מערכת של ערכים וכללי פעילות הממחישים כיצד פועלים "בדרך של ...

קביעת מקדמי המרה לשיטות השונות ולמכשירי המדידה השונים להתנגדות להחלקה ולעומק מרקם וקביעת קריטריוני סף מתאימים.

השוואה בין מודלים וערכים של גורם החיכוך הצידי בתלות במהירות התכן וביצוע סדרת ניסויים ליצירת מאגר נתונים ראשוני.

בחינה והשוואת גליות בקטעי ריבוד שונים לאחר השלמת הסלילה על פי סוגי תערובות ועל פי צוותי ביצוע, תוך השוואה בין המצב לפני ואחרי הריבוד

לתכנון עבודות האחזקה משתמשת החברה הלאומית לדרכים במערכת ממוחשבת חכמה המאפשרת קבלת החלטות על פי שיקולי תקציב ואחזקה תקופתית של רשת הכבישים.

החטיבה ההנדסית בחברה, אחראית על תכנון, פיתוח ושיפור רשת הדרכים הבינעירונית וסביבתה הנופית. החטיבה ועובדיה, מהנדסים בעיקר, מלווים את הפרויקטים משלב הייזום (הרעיון), דרך התכנון  ועד להשלמת הבניה.

בשנת 2011 החלה החברה ביישום תכנית עבודה שתלווה אותה עד לשנת 2016 ותעניק למדינה ולאזרחיה רשת כבישים חדישה ונוחה. התכנית, בהיקף כספי של עשרות מיליארדי שקלים, אושרה על ידי משרדי התחבורה והאוצר.

החברה הלאומית לדרכים בישראל הוקמה בספטמבר 2003 כחברה ממשלתית וכממשיכת דרכה של מ.ע.צ. ההיסטורית. עם הקמתה הוטלה על החברה המשימה והאחריות לתכנון והקמה של רשת הכבישים הבינעירונית ולאחזקתה.