כ-700 אנשי מקצוע, בהם מהנדסים, קבלנים ואנשי מקצוע רבים מענפי התשתיות והתחבורה, השתתפו הבוקר בכנס המתכננים השנתי של החברה הלאומית לדרכים, שהתקיים במרכז הקונגרסים "אבניו" שבקרית שדה התעופה. בכנס נחשפו תכניות הנמצאות בהכנה כדוגמת פתרונות לדרכי גישה לתחבורה ציבורית לגוש דן, שילוב רכבת כבדה בתוואי הכבישים 4, 531, 431 ו-781 (מסילת נשר אחיהוד), נתיבי תחבורה ציבורית לאורך כביש 4, קווי אוטובוסים מהירים ושילוב רכבת קלה בכביש חיפה-נצרת.
"נפח הפעילות של החברה הלאומית לדרכים בשנים הקרובות, הוא בהיקפים שלא הכרנו אף פעם", אמר יו"ר החברה הלאומית לדרכים מיכה גולדמן, "ההשקעות הרבות בתשתית הדרכים בצפון ובדרום, הן מנוף לחיזוק הכלכלה והחברה. משנה לשנה נרגיש כיצד הנגישות משתפרת בין כל אזורי המדינה וגם בפריפריה עצמה, בדרך לבית, לעבודה, לאזורי התעשייה או לבתי הספר. נמשיך לייעל את המערכות ולצמצם את הביורוקרטיה בחברה, במטרה שהדברים יהיו יעילים יותר".
מנכ"ל החברה הלאומית לדרכים שי ברס, ביקש להדגיש את מחוייבותה של החברה כלפי השוק הפרטי: "אנו רואים בקבלנים, במהנדסים ובמתכננים העובדים עמנו, חלק בלתי נפרד מעבודת החברה. נעשה כל שניתן בכדי להקל על עבודתכם, גם באמצעות צוות הסרת חסמים נפגש על בסיס קבוע, בכדי שכל בעיה בשטח תגיע ישירות ללשכת המנכ"ל.
"עם זאת, יש כאלה שהצלחת החברה הינה לצנינים בעיניהם. לנו ברור שפרויקטים טובים עולים כסף. אנו ערים לקיומו של 'באזז' המתנהל סביב המחירים היקרים כביכול שמעצ מוכנה לשלם בשנה האחרונה בעבור הפרויקטים היוצאים לדרך... זהו סוג של דרישה להורדת מחירים. חשוב לי לנצל הזדמנות זאת ולהצהיר כי בכוונתנו לנהל מלחמה בכדי לשמר את הסטנדרטים אליהם הגענו. כאדריכל, אני גם רואה חשיבות בכך שהפרויקטים יהיו גם אסתטיים, עם תשומת לב לעיצוב הנופי, תאורה, גשרים, מנהרות ושולי הדרך".