מרכז השירות והבקרה פועל בשילוב של טכנולוגיה מתקדמת והון אנושי מסור. מערכות השליטה והבקרה במרכז ישודרו בשנים הקרובות למערכות תחבורה מתקדמות (ITS) המשפרות את זרימת התנועה, מווסתות את העומסים הקיימים ותורמות להפחתת מספר האירועים שבכביש.

המרכז פועל באופנים הבאים:

• מענה טלפוני לדיווחי תנועה ומפגעים
• בקרת תנועה באמצעות שליטה בשילוט האלקטרוני
• דיווח לאמצעי התקשורת על אירועים חריגים ואתרי עבודה (ביצוע ואחזקה)
• בקרת רמזורים בכבישים בינעירוניים

מרכז השירות והבקרה פועל 24 שעות ביממה ומאויש על ידי צוות מפעילים מקצועי המקבל דיווחים בזמן אמת ועוקב אחר מצלמות התנועה. בחזקת המרכז 84 מצלמות הפזורות בצמתים שברחבי הארץ ומספקות מבט פנורמי (360 מעלות) ואפשרויות צילום מרשימות, כולל הגדלת התמונה עד לרמה של מספרי הרכב. מצלמות הבקרה מהוות אמצעי אמין ויעיל לזיהוי מהיר של מצבי תנועה, מפגעים ותאונות.
אמצעי הבקרה הקיימים כוללים מערכת שילוט מתחלף, מצלמות בקרה וגלאים בצמתים מרומזרים. השלטים המתחלפים פועלים כיום כשלטי מידע (הצגת מידע על התנועה לאורך הדרך) אך יופעלו בעתיד כ"שלטי החלטה" (כאשר קיימות שתי חלופות נסיעה ליעד מסוים). במערכת העתידית יגדל באופן ניכר מספר מצלמות הבקרה במרכז הארץ ויוספו גלאים לאורך הדרך שיספקו תמונה מדויקת על אופי זרימת התנועה. אמצעי בקרה עתידי נוסף יהיה מערכת בקרת רמזורים, שתאפשר שליטה מרחוק על הצמתים המרומזרים הנמצאים באחזקת החברה.

הליך הטיפול באירוע

• זיהוי אירוע/ קבלת מידע מגורם חיצוני
• הצגת תמונת האירוע במרכז הבקרה, כפי שנקלט במצלמה הרלוונטית
• אישור האירוע על ידי הבקר במרכז הבקרה
• עדכון המידע על גבי השלט באזור האירוע
• עדכון גורמי הטיפול השונים
• שליחת הודעות למשתמשי הדרך

מוקד שירות לקוחות בטלפון 2120*

מוקד שירות לקוחות בטלפון *2120 הינו חלק אינטגרלי ממרכז השירות ומשרת בראש ובראשונה את ציבור הנהגים. המוקד קולט פניות אזרחים על מפגעים בתשתיות כבישים ועל בעיות בזרימת התנועה ומעביר אותם למרכז השליטה לצורך טיפול מיידי בנושאים המוגדרים כבטיחותיים.
המוקד מתמחה בשלושה נושאים עיקריים: שירות לקוחות, תפעול ובקרה ופיקוח על אתרי עבודה. הוא זמין למתן מידע עדכני ומדויק לנהגים ולציבור משתמשי הדרך, ובנוסף מהווה מוקד שליטה ותפעול על כל הנעשה בכבישי החברה.
מוקד שירות הלקוחות פועל תחת קורת גג אחת עם אנשי משטרת התנועה. התקשורת המיידית בין שני הגופים מאפשרת שיתוף מידע מיידי ובלתי אמצעי, טיפול יעיל יותר באירועים ומענה מדויק יותר לציבור משתמשי הדרך.
אל מוקד הלקוחות זורמות כ-245 פניות ביום מאזרחים, אנשי משטרה, כיבוי אש, מוקדים עירוניים ועוד. נציגי שירות הלקוחות שמקבלים את הפניות מעבירים את המידע לבקרי התנועה אשר מפעילים את הגורמים הרלוונטיים בחברה הלאומית לדרכים (יס"מים, מנהלי מרחבים וכו'). לאחר שמסתיים הטיפול, נסגרת הפנייה מול נציגי שירות הלקוחות והם מודיעים לגורם המדווח על סיום המקרה.

בקרת רמזורים

הרמזורים בצמתים דורשים תחזוקה שוטפת הכוללת טיפולים תקופתיים (תחזוקה מונעת) וטיפולים בתקלות (תחזוקת שבר). הזמנים הירוקים בצמתים בינעירוניים "נושמים", כלומר תלויים בנגיעת הרכב בגלאים שהונחו מתחת לשכבת האספלט בקרבת הצומת. משך האור הירוק לפי כיווני נסיעה פועל על פי תכנון המתחשב ב'גל הירוק' ובזמן מחזור מקסימלי של 150 שניות, בהתאם לנוהל של משרד התחבורה. פניות ציבור המתייחסות לעומסי התנועה בצמתים המרומזרים מטופלות במסגרת המגבלות האלה.
פניה שמגיעה למרכז השירות בנוגע למופע רמזור קצר מופנית לקבלן שבודק את תקינות המערכת ובמידת הצורך מתקן את התקלה בזמני התקן המוגדרים לו. באם אין תקלה אך עדיין יש עומס תנועה, מוזמנת ספירת תנועה בצומת ובהתאם, במידת האפשר, מעדכנים את תוכנית הזמנים. עדכון תוכנית הזמנים נעשית בראיה רחבה, לפיזור אופטימאלי של התנועה, כדי למנוע מצבים שעומס התנועה יעבור ממקום אחד למקום אחר.

החברה משקיעה בטיפול ובשדרוג של מערכת הרמזורים: החלפת ארונות הבקרה במנגנונים חדשים להפחתת תקלות, החלפת פנסי הרמזורים לפנסים מסוג LED שמונעים סינוור מקרני השמש, התקנת גנרטורים אוטומטיים שמבטיחים את פעילות הרמזורים בהפסקות חשמל והחלפת חיישני זיהוי הרכב בחיישנים משוכללים יותר.
כיום מתבצעים 100-120 עדכוני זמני רמזור בשנה.

שילוב ידיים גם עם התקשורת

על פי הסכם שנחתם בין החברה הלאומית לדרכים וערוץ 2, יכולים צופי תכניות הבוקר של הערוץ לצפות בעיניהם בעומסי התנועה בכבישי הארץ, באמצעות מצלמות התנועה של מרכז השירות. כך יכולים הצופים לבחור את הדרך המהירה ביותר למחוז חפצם ולהימנע עד כמה שאפשר מהזדחלות בפקקי תנועה. בעתיד הלא רחוק יופיעו המצלמות גם על צג הטלפון הנייד.

ובקרוב:
מערכת תחבורה חכמה - Intelligent Transportation System) ITS)

מחקרים שנערכו ברחבי העולם חושפים כי מערכות תנועה ובקרה הפחיתו במידה ניכרת את מספר תאונות הדרכים, כולל התאונות החמורות. כך בשוודיה, בגרמניה, באנגליה ובמקומות נוספים בעולם. המערכת מביאה גם להקטנת חומרת הפגיעה בתאונות דרכים, כפועל יוצא של הגעת סיוע רפואי מהיר יותר לאירוע ולצמצום במספר התאונות השניוניות הנגרמות במקום האירוע, עקב חסימת נתיבי תנועה ועקב הסטת תשומת לב הנהגים לאירוע. בנוסף מאפשרת מערכת התחבורה החכמה התמודדות עם הגידול המהיר בנפחי התנועה על רשת הכבישים הקיימת.
בימים אלה נערכת החברה להוצאת מכרזים לשלב א' בהתקנת מערכת ITS. המערכת תכלול התקנת יחידות קצה כגון שילוט מתחלף, מצלמות בקרת תנועה, גלאים מסוגים שונים, מערכות תקשורת ועוד. המידע שיופק מהמערכת יזרום למרכז השירות והבקרה, שם ינותח ויעובד באמצעות מחשבים שיספקו פתרונות בזמן אמת. דיווחי התנועה שיופקו מנתוני מערכות הגילוי, יופצו לציבור במגוון אמצעים כגון: שילוט אלקטרוני, דואר אלקטרוני, אתר אינטרנט, ערוצי טלוויזיה ותקשורת אלחוטית וסלולארית.
קטעי הדרך הראשונים שיזכו להיכלל בפרויקט יהיו דרך 1 (משפירים עד גני סחרוב), דרך 2 (מפולג לגלילות), דרך 4 (מרעננה צפון עד חולות), דרך 5 (מגלילות עד קסם), דרך 471 ודרך 531. בהמשך יתווספו קטעים נוספים באותם כבישים, בכבישי הרוחב ובכבישי הצפון והדרום.